Catch of the day / Vangst van de dag!

The week has started well, the weather is fantastic and things are running smoothly here on board. On top of that we also landed some large and some interesting catches.

De week is goed begonnen, het is prachtig weer hier in de noordelijke Noordzee en dingen gaan rustig zijn gang aan boord. De vangsten zijn bovendien interessant en daarom hebben we ook weer wat bijzonderheden om over te berichten.

 

August 26th

We can always trust our captain to pull something out of the bag with the last haul of the day when we think we are almost done. This Monday was no different .Our last haul was carried out in ICES square 43F0 (~57.3N 0.5E) and was the obvious catch of the day bringing up some large fish but also an abundance of haddock and plaice. Here we present the largest four fish from this catch (from left to right: turbot, cod, ling and hake):

Wij kunnen altijd op vertrouwen dat onze Kapitein de grootste vangst van de dag tot het laatst bewaart om ons nog even bezig te houden. En zo was het ook afgelopen maandag. Wij visten in ICES kwadrant 43F0 (rond 57.3N/0.5E) en het was duidelijk de vangst van de dag met enkele grote vissen maar ook veel schelvis en schol. Hier laten we de grootste vissen zien (van links naar rechts: tarbot, kabeljauw, leng, heek):

 

August 27th

The weather in norwegian waters was fantastic and today we brought in a large catch of nicely sized plaice. In one haul of 30 minutes with the 8m beam trawl we cuaght (in just the starboard net) almost 80kg of plaice between 30 and 59cm.

 

Bij prachtig weer in Noorse wateren deden we vandaag een mooie trek met schol. In 30 minuten vingen we met de 8m boomkor in het stuurboord net bijna 80 kg schol met lengtes tussen 30 en 59 cm. In bakboord zat ongeveer dezelfde hoeveelheid.

 

 

And the special catch of the day: whale baleen! Baleen is a filter-feeding system inside the whales mouth (see http://en.wikipedia.org/wiki/Baleen). Sieto took a photo of the baleen and Guido Keijl (van Naturalis) was able to identify it as minke whale (Balaenoptera acutorostrata). It must come from a fresh dead whale as the whales do not shed baleen otherwise.

 

En de bijzonderheid van de dag: baleinen! Balein is een soort filtersysteem in het mond van een walvis (zie http://nl.wikipedia.org/wiki/Balein). Sieto heeft een foto gemaakt op basis waarvan Guido Keijl (Naturalis) kon vertellen dat het van een dwergvinvis (Balaenoptera acutorostrata) afkomstig is. Het moet een vers dood exemplaar geweest zijn want anders komen de baleinen niet los van een dier.

Week 1 - Highlights

Despite the difficulties at the start of the week, we ended the week well and are aiming to fulfil Jan de Boers motto: “all is well that ends well”. Jan de Boer is a fisherman from Urk (NL) who joins the BTS for one week each year.

Ondanks de moeilijkheden bij de start hebben we de week goed beëindigd. Ik heb deze week weer een Nederlands spreekwoord erbij geleerd van Jan de Boer (Urk): "een slecht begin is een goed eind"... daar werken wij naartoe met deze BTS.

 

Here a summary of this week’s highlights:

Hier een samenvatting van de hoogtepunten deze week:

We completed 16 hauls with the 8m beam (the net used for fish data), one with the 2m beam (small net for additional sampling of organisms living on the seabed) and 2 samples with the boxcore (for organisms within the sediment). Here the stations we fished and the ones still to go:

 

Wij hebben 16 trekken uitgevoerd met de 8m boomkor (het net dat we gebruiken voor de gegevens over onder andere tong en schol), één met een 2m netje (voor de kleinere beesten op de bodem) en 2 bodemmonsters met de happer (om te zien wat er in de bodem leeft).Hieronder staan de stations die we hebben bevist en de stations die nog gedaan moeten worden:

 

Blue points show all stations to be completed, red areas are the ones completed so far.

Blauwe punten geven de stations aan die we moeten vissen en in rood gemarkeert de kwadranten die we tot nu toe hebben gedaan.

We caught 43 species of fish (including sharks and rays) and 96 species of benthos. We measured over 1000 dab and long rough dab and nearly 5000 plaice, but still have the more common fishing grounds ahead of us.

We hebben 43 vissoorten (inclusief haaien en roggen) en 96 soorten benthos (beesten die op de bodem leven) gevangen). In totaal hebben we meer dan 1000 schar en lange schar gemeten en bijna 5000 schollen, maar hebben nog belangrijke platvisgebieden voor ons liggen.

Kees G in the background removing otoliths (earbones to determine age of fish) and Kees V keeping notes of length, weight and sex of each fish.

Kees G op de achtergond snijdt otolieten (gehoorsteentjes om de leeftijd van de vis te bepalen) and Kees V op de voorgrond schrijft alle lengtes, gewichtes en geslachten op.

There was again an abundance of young plaice in the Moray Firth, a trend that has been observed with the BTS in previous years. The Moray Firth always throws up some interesting catches and didn’t disappoint this year with one (and subject to identification at the lab possibly two) Greater forkbeard (Phycis blennoides):

 

In de Moray Firth vingen we net als in eerdere jaren jongere schol dan in de omliggende gebieden. In de Moray Firth vangen we ook altijd iets leuks en ook dit jaar hadden we mooie vangsten met bijzondere soorten. Dit jaar gaat de "bijzondere vangst" prijs naar de gaffelkabeljauw (Phycis blennoides):

 

We completed the first successful deployments of the boxcore off the Tridens during the BTS. This shows promise for this type of sampling to be incorporated into trawl surveys in the future, helping us to move towards a more ecosystem focussed survey.

We hebben de boxcore succesvol kunnen inzetten tijdens deze eerste reis. Dat is interessant met het oog op de toekomst, aangezien het Europese beleid er op gericht is om meer gegevens over het hele zee-ecosysteem te verzamelen tijdens de surveys die we uitvoeren.

 

 

After completing our last haul for this week on saturday morning, we are now docked in Aberdeen harbour for the weekend and will be continuing our journey early Monday morning, most likely heading east to the German Bight.
 

Zaterdagochtend deden we nog één trek en daarna zijn we in Aberdeen naar binnen gegaan. Maandagochtend vroeg gaan we weer verder met de survey, waarschijnlijk richting Duitse bocht.

 

Arriving in Aberdeen

Aankomst in Aberdeen

 

 

First fish and mud / Eerste vis en modder

August 21st

On Wednesday morning at 7:15am sharp we finally found ourselves on our first station just north east of the cleaver bank. An hour later we had completed our first haul and were sorting our first catch: a small catch of mostly plaice, dab, lemon sole, solenette and scaldfish. It felt good to finally be getting stuck into our work and collecting data.

Op woensdag om kwart over zeven waren we op het eerste station, ten noordoosten van de Klaverbank. Een uur later stonden we vis te sorteren: een kleine vangst met voornamelijk schol, schar, tongschar, dwergtong en schurftvis. Het was lekker om aan het werk te zijn.

 

The nets are set just after sunrise

De netten worden gezet.

Then the barnacles returned to haunt us... causing more problems with the engine cooling system. This meant another shut down of the engines was required and the vessel was left drifting. Although this meant we could not fish, we made the most of the ships down time to use the opportunity to test the boxcore. The boxcore is a heavy piece of equipment which is designed to take samples of the sediment whilst keeping the sediment structure intact. One of our piggy-back projects of the trip was to experiment with deploying the boxcore to see how feasible it may be to use the boxcore during the BTS in the future.
 

In de loop van de dag moesten er toch nog meer zeepokken uit de koelwaterinlaat gehaald worden. De motoren moesten uit zodat de machinisten de leidingen schoon konden maken. We konden dus niet vissen, maar maakten van de nood een deugd door de boxcore te testen. De boxcore is een zwaar apparaat waarmee je bodemmonsters kunt nemen. We hadden de boxcore meegenomen aan boord om te onderzoeken of we dit apparaat in de toekomst aan boord zouden kunnen gebruiken om aanvullende gegevens van beesten die in de bodem leven, zoals wormen en schelpdieren (infauna), maar ook bijvoorbeeld koolstofgehalte, chemische samenstelling en/of korrelgrootte van de bodem te verzamelen tijdens de BTS.
 

 

 

 Boxcore samples can be used to collect data on infauna (organisms living within the sediment) and geochemical profiles of the sediment (e.g. carbon content, chlorophyll a, pore-ater chemistry, particle size, porosity). We are particularly interested in linking the infauna data to the epifuana and fish data already collected during the BTS for a more complete picture of the ecosystem.

Het is voor ons vooral interessant om de koppeling te maken tussen het leven in de bodem (bemonstering met boxcore) en het leven boven de bodem waarover we al gegevens verzamelen tijdens de boomkorsurvey

 

Thanks to some great team work between crew and scientists the boxcore was successfully deployed and is now ready to be put into use whenever an opportunity presents itself. With the engines back on track we continued on our journey and completed 4 more hauls the same day.

 

Dankzij goede samenwerking tussen bemanning en onderzoekers slaagde het experiment en is nu duidelijk hoe we de boxcore kunnen gebruiken aan boord van de Tridens. Toen de motoren weer aan gingen konden we verder met het originele programma en deden we nog vier trekken met de boomkor.

Interesting fact of the day: Infauna are responsible for a process called “bioturbation”, which described the way in which these organisms mix the sediment and contribute to the recycling of organic matter. Bioturbation is a key ecosystem process which was first described by Darwin in 1881.

 

Wetenswaardigheid van de dag: infauna is verantwoordelijk voor ‘bioturbation’, wat betekent dat de dieren in de bodem verantwoordelijk zijn voor hergebruik van organisch materiaal in en omwoeling van de bodem. Bioturbation is een belangrijk proces in het ecosysteem. Darwin heeft het voor het eerst beschreven in 1881.

Barnacles! Zeepokken!

August 20th

One thing I learned very quickly as a sea-going scientist is that nothing ever goes to plan. And thus we found ourselves heading back into harbour on Tuesday morning having barely been 500m from the coast.

Er is één ding dat ik heel snel lerde over werken op zee: niets gaat volgens de oorspronkelijke planning. In dit geval betekende dat nadat we maandagnacht op ongeveer 500m  van de kust hadden doorgebracht, we op dinsdagochtend weer naar de haven van Scheveningen vertrokken.


The problem? / Het probleem?

Fouling on the water inlet for the engine cooling system. This means a thick layer of barnacles growing on the water inlet which reduced the water inflow to such an extent that the cooling system could not get enough water.

 

Aangroei in de waterinlaat van het koelwatersysteem. Dat betekende dat er een dikke laag zeepokken in de waterinlaat was gegroeid gedurende de laatste weken waardoor er niet voldoende water kon worden aangezogen om de motor te koelen.

 

 

Watching the divers progress through a video connection.

Note the barnacles growing and closing off the slits for the water inlet.

 

 

The solution? / De oplossing?

Call in the dive team who would use a high pressure hose to clean the inlet.

Duikers inhuren die met behulp van een hogedrukspuit de waterinlaat reinigden.

 

 

Diver preparing to dive beneath the vessel.

 

 

Luckily the divers were able to resolve the problem of the water inlet as well as clean the bow and stern thrusters which were also encrusted with barnacles.  At 5pm we again waved goodbye to Scheveningen hoping to now finally be on our way.

 

Gelukkig waren de duikers in staat om de waterinlaat schoon te spuiten. Er bleken door de warme zomer ook veel zeepokken op de boeg- en hekschroef te zijn gegroeid. Om vijf uur ’s middags vertrokken we weer uit Scheveningen, vol goede moed dat we nu echt aan de survey konden beginnen.

 

Interesting fact of the day: What is fouling?

Fouling is a common problem on ships and all sorts of anti-fouling methods have been devised. For more information on what fouling is and how it affects ships follow this link: http://en.wikipedia.org/wiki/Biofouling

 

Kennisonderwerp van de dag: wat is aangroei?

Aangroei van dierlijk en plantaardig materiaal komt vaak voor op schepen en er zijn veel verschillende methodes om dat te voorkomen. Meer informatie daarover is te vinden via de link http://nl.wikipedia.org/wiki/Antifouling

RV Tridens II – Beam Trawl Survey (part I) begins.

August 19th 2013: A slow start....

Mondays plan was simple. Leave the harbour (always a good start to a survey) and complete a first haul. Steam in a north-easterly direction over night to continue sampling in the German Bight Tuesday morning. Unfortunately a string of technical problems prevented us leaving Scheveningen harbour until later in the evening and that was not the last of our troubles. Once outside the harbour another technical problem was detected meaning we had to anchor with land still only 500m away.

 

Ons plan van maandag was simpel. Uitvaren (altijd een goed begin van een survey) en een eerste proeftrek doen. We wilden dan graag ’s nachts noordoostelijk stomen over nacht om dinsdag ochtend in de Duitse bocht te gaan vissen. Helaas zat het ons niet mee met technische problemen en we konden pas ‘s avonds uitvaren. We kwamen we niet verder dan net buiten de haven omdat er een nieuw probleem was gevonden. We moesten dus nog even voor anker.

Leaving Scheveningen harbour - Take 1....

Uitvaren - Deel 1....

 

With the engineers busy trying to sort out our technical issues in the engine room below, a rescue helicopter used us as a platform for a training excerise in dropping off and picking up a person at sea. These are tricky manoevres for rescue helicopters and practise is of great importance so that they can use these skills during real emergencies. We hope to encounter none of those on this trip.

Terwijl de machinisten druk bezig waren in de machinekamer kwam een helikopter nog bij ons langs voor een oefening. Ze hebben een man op het achterdek afgezet en weer opgehaald. Indrukwekkend om te zien en ook een heel belangrijke oefening voor hun om uit te voeren zodat dit ook in noodsituaties kan lukken. Wij hopen daar geen gebruik van te maken tijdens deze reis.

Helicopter excercise - spot the man just dropped on the back deck.

Helikopter oefening - man afzetten op het achterdek.

Boomkorsurvey gaat weer van start

Ieder jaar in augustus/september wordt er door onderzoekers van IMARES een boomkorsurvey / Beam Trawl Survey (BTS) gedaan in de Noordzee om de leeftijdsopbouw van schol en tong in kaart te brengen. Daarnaast monitoren de onderzoekers het ecosysteem in zee (vis en benthos). IMARES-onderzoeker Lorna Teal houdt op deze site een ScheepsBlog bij.

Lees meer over het onderzoek:
http://www.wageningenur.nl/nl/Expertises-Dienstverlening/Onderzoeksinstituten/imares/Weblogs/Boomkorsurvey.htm